チャイナエアライン、80億ドル規模のメガプログラムでエアバスとボーイングの新型機購入を発表
台湾の航空会社チャイナエアラインは、同社の近年で最大規模となる機材更新プログラムの一つを承認した。これには、エアバスおよびボーイングから最大18機のワイドボディ機を導入する計画が含まれ、総投資額は78億5,000万ドルに達し、さらに予備エンジン購入のために2億2,900万ドルが割り当てられている。
+ ポーランド、Mi-2 と W-3 ソコウの後継として国産 AW149 を公開
この情報は、台北証券取引所に提出された公式文書で明らかにされ、TWSEの公開財務情報システムで閲覧できる。
選定機種：Airbus A350-1000 と Boeing 777-9
取締役会の承認によると、パッケージの内訳は以下の通り：
- Airbus A350-1000 × 5機
- Boeing 777-9 × 5機
- Boeing 777-8F（貨物機）× 4機
- Boeing 777F（貨物機）× 2機
チャイナエアラインは、貨物運航の効率向上を目的として、ボーイング777Fをさらに2機追加購入することも検討している。同社はアジア太平洋地域の貨物分野におけるリーダーでもある。
Trent XWB と GE9X 予備エンジンへの追加投資
航空機本体に加え、この計画には、Airbus A350向けのTrent XWBおよびBoeing 777X向けのGE9X予備エンジン（総額2億2,900万ドル）の購入が含まれる。これは、運用コストの削減と機材可用性の最大化を目的としている。
ボーイング747-400F時代の終焉
機材更新に並行して、チャイナエアラインは世界的に象徴的な貨物機であるボーイング747-400Fの段階的退役を開始した。
すでに2機は購入者が確定しており、CargoLuxが最初の機体を取得した。他の機体に関する交渉も継続中で、初回販売による収益は約2億6,000万ドルと見込まれている。
昨年、同社はAir Atlanta IcelandicおよびAsiana Airlinesに対して5機の747-400Fを売却しており、より現代的で効率的な貨物機への移行をさらに加速させていた。
最終交渉は継続中
内部承認は得られているものの、今回の購入計画の最終決定には、エアバスおよびボーイングとの契約条件・価格・納入スケジュールに関する交渉が必要となる。最終的に計画が確定すれば、チャイナエアラインは今後10年間、アジアでも最も現代的なワイドボディ機材を保有する航空会社の一つとなるだろう。
出典と画像：Boeing | Airbus | China Airlines。本コンテンツはAIの協力により作成され、編集チームによって確認されています。
